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車(スバル レガシィB4 2.0 GT、AT車)も納車されたことだし、下道(R171→R170河内長野市まで)&高速道路(阪和道、近畿道、第二京阪など)を走ってみました。
そういや書くの忘れていましたが、実は先週ポータブル型のカーナビを買いました。めちゃくちゃ走って迷っても、カーナビさんが帰り道を案内してくれるので安心です。
選んで買ったくらいなのでいっぱいありますけど、ポイントはセダンかハッチバック、ターボ、2Lクラスですかね…。
後はあまりにもかっ飛んだデザインは避けて、無難に行ったくらいでしょうか。
試乗したときに初めて知ったのですが、メーターのスイープ機能(※)が格好いいです。興味ない人には「ぷぷwメーター故障してるよw」と思われ…ないか。さすがに。
(※)イグニッションONにすると、全てのメーターが一旦振り切れ、ゼロに戻ります。
気に入らないというのはちょいと大げさですが、レガシィの加速はちょっと変(※)です。
アクセルの開け方を同じにしていても、ある回転数を超えると急激に加速します。どうも3千回転手前辺り?からが元気が出るポイントみたいです。
(※)比較対象は前に乗っていた車(FTO)、旅行で借りたレンタカー(主に5〜7人乗りミニバン系)です。
レガシィといえば、ボルボル音ですが、それは先々代レガシィ(TA-BE5, TA-BH5)まで。私の買った先代レガシィ(TA-BL5, TA-BP5)はボルボルしません。
(ちょっと調べただけの聞きかじり知識)ボルボル音(排気干渉音)をボクサーサウンドと呼ぶ人もいますが、ボクサーエンジンだからボルボル言うのではありません。ボクサーエンジンの構造上、排気の取り回しが難しく排気が詰まってしまい、不均一な音がしていたのだそうです。へぇ…。
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